盾構機的（de）螺旋輸送機故障分析與維修

1.案例　
　　2017年11月26日，佛山地鐵2號（hào）線3標灣華站~登（dēng）洲站盾構區間，二公局“二公盾2號”土壓平衡式盾構機在掘（jué）進到（dào）1213環（huán）時，管式螺旋輸送機出現異響並伴有較大震動（dòng）現象，機駕人員（yuán）立（lì）即停機並（bìng）上報項目部，項目部技術人（rén）員初步判斷為螺旋輸送機的減速機故障。　
　　2.故障維修方案（àn）分（fèn）析　
　　由（yóu）於在隧道內對減速機進行（háng）拆解維修難度較大，減速機淨重有4.8t，洞內沒有（yǒu）相（xiàng）應的起重設（shè）備，況且拆解時盾構機前部（bù）土艙的帶壓泥水會從減速機處冒出。鑒於此，項（xiàng）目部將情況及時匯報局設備部和盾構機生產廠家（中交天和），共（gòng）同協商，盡快維修。28日，由局物設部、地鐵項目部、中交天和、振（zhèn）華港機（減速機生產單位（wèi））共同（tóng）商定維修方案。　
　　（1）進行螺旋（xuán）機（jī）止水，防止土艙的泥水從減速機拆解處噴湧到隧道內。在關閉螺旋（xuán）機下（xià）料口閘門後（hòu），卸掉螺旋機伸縮段法蘭（lán）盤上的一圈螺栓，啟動伸縮油缸，將螺旋機葉（yè）片軸收回到位，關（guān）閉螺旋機在（zài）土艙壁上（shàng）的艙門，從盾體內的螺（luó）旋機注入口向角度螺旋輸（shū）送機筒體內注入適量聚氨酯用於止水，並注意觀察螺旋機靠近減速機的那隻土壓計的壓力變化（huà）。將下（xià）料口（kǒu）的（de）上下閘（zhá）門各打開1條小縫（féng）隙，觀察有（yǒu）無泥水持續噴出，若無泥水流出時，說明土艙（cāng）閘（zhá）門已（yǐ）完全關（guān）閉，聚氨酯（zhǐ）注入（rù）量可以滿足止水要求，再關閉下料口上、下2個閘門（mén），完成（chéng）止水工作。　
　　（2）拆卸液壓馬達。減速機端部（bù）安裝有3個液壓馬達，每個重量256kg，減（jiǎn）速機重量4.8t，拆卸（xiè）時必（bì）須依靠吊裝設備，而減速機與（yǔ）洞內管片頂部僅有1m的垂直距（jù）離，隧道外麵（miàn）的起重（chóng）設備難以使用，經技（jì）術人員現場（chǎng）分析，借用管片螺栓作為附著點，在減速機上部周圍安裝4個5t的手拉葫蘆，來解決（jué）液壓馬達、減速機等起吊的問題。通（tōng）過查閱（yuè）資料和相關（guān）計算，管片螺栓能夠（gòu）承載的（de）載荷遠遠＞5t，可以用作吊裝附著點。具體操作過程為，用12mm厚的（de）Q235鋼板氣割（gē）4個吊耳，固（gù）定到管片螺栓上，下麵分別（bié）掛1個5t手拉葫蘆，再依次拆掉液壓馬達的油管、法蘭螺栓（shuān）後，用（yòng）手拉葫蘆將馬（mǎ）達逐個（gè）移開，放（fàng）到不影響後麵減速（sù）機拆卸的地方。　
　　（3）拆減速機（jī）後蓋，查找故障原因。用12mm厚的Q235鋼板氣割1個吊（diào）耳，焊（hàn）在減（jiǎn）速機（jī）殼體的上部，再掛1個5t手拉葫蘆（lú）並拉緊，卸下減速機後蓋與減速機主機的連（lián）接螺栓，用手拉（lā）葫蘆吊起後蓋。清洗（xǐ）減（jiǎn）速機內泥沙，發現減速機內部的推力（lì）軸承已（yǐ）嚴重損壞，部（bù）分滾珠已掉落（luò），必須繼續拆（chāi）卸。　

　　在這次盾構機維修工作中，雖然取得（dé）了一些經驗，但也暴（bào）露出問題和不足之處。在（zài）盾構施工領域工作，有關盾（dùn）構機維修保養的知識（shí）還需要（yào）不斷學習和提高。